◆ 高速 平日昼間3割引き廃止へ
「割引の効果が見られない」ってのは、「割引」の効果がないんやなくて、まだまだ高過ぎるんとちゃうの？
国交省が平日割引を検証したところ、並行する一般道の渋滞解消にはつながっておらず、明確な効果が見られないことから、廃止が妥当と判断した。
渋滞解消につながらんから、「廃止が妥当」ってなぁ。
そういう事は、もっと割り引いてから言えっちゅうの。
こんなん、割引が足らんくて、まだまだ高速料金が高いって事の証なだけやん。
「渋滞解消の効果がない」って取ってつけたような言い訳せんと、「ｶﾈがなくなった」ってちゃんと言えっちゅうの。
結局、道路公団民営化って何やったんやろな。
「民営化」したって事は、永久に「無料」にはならんし、かといって乗りたいと思うほど安くもなってない。
まぁ、ﾚｽﾄﾗﾝとかは綺麗になったけど、これなら国営で良かったやん。
都心部は完全に整備されてるけど、田舎なんか国道っちゅうても狭い道しかないし、九州なんか全然高速道路が足りてない。
やまなみﾊｲｳｪｲみたいなんはあるけど、あれだけ観光地があって、車でしか移動できんのに、高速道路がないっておかしな話やで。
無料にせんのなら、せめて全国の観光地に高速道路を整備しろっちゅうの。
何にしても、「道路公団民営化」ってのは、ただの目くらましで、何ら変わってない、変える気もないってのは間違いなさそうです。
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高速道路 なぜ料金を払うのか ―高速道路問題を正しく理解する
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